交通部宣布 ，出租车与网约车融合发展！！！
►网约车兴起的特定历史背景
网约车兴起的特定历史背景，曾因出租车凭借垄断地位实施的各种霸王条款引发了很多诟病，不仅出租车司机有意见，市民也有怨言。在这种垄断的历史背景下，所以网约车一经出现就受到广大消费者的欢迎。
►网约车的便利性：手机一键下单，司机点对点接送。
移动互联网的快速发展为网约车的落地提供了基础条件，只要动动手指就可以清晰地知道自己预约的网约车处于什么状态，什么位置，从而做到心中有数。尤其是在高峰期以及深夜，人们不再像以往那样在街边伸手就能拦到车，要么路过的出租车满员，要么就是很长一段时间没有一辆出租车经过自己的身边。这时候网约车的便利性就体现出来了。虽然网约车的价格相对较高，但是出行的人们更注重便利性，所以即使网约车价格较高，出于便利性更多的还是选择了网约车。
►网约车与出租车融合发展的趋势，势不可挡
交通部相关人士表示，传统出租车是一种带有垄断性质的政府监管出行方式，投放数量、从业资格，运价、经营行为等都受到管理部门的严格监督。而网约车有着很大的不同，是企业主导的市场经营行为，没有数量限制，从业资格管理规定也不严格，目前大量无证司机依然在运营。所以两种不同的方式必定带来一定的冲击效果，加快融合势在必行。范永跃认为，出租车和网约车的服务有明显的界限，两者融合将打破这种界限。
由此可以预见，两者的融合虽势在必行，但也并不是那么容易。比如说，出租车的运价与网约车的运价有很大的区别，一旦打破界限融合之后，如何统一价格、如何对司机进行培训，就成为首先迫切需要解决的问题。
1、融合之后两者的价格是否会做出调整，是涨或是降？
范永跃认为没有必要去担心这个问题，出租车和网约车分别执行各自的价格，让市场去调节他们的价格行为。融合之后服务的范围都一样，如果网约车价格太高，消费者自然又会转向出租车。所以两者融合，也能起到相互制衡的效果。
2、融合之后司机该如何培训？
其实无论是出租车或者网约车都是为大众提供服务的，而这些服务的前提都是安全至上。保证安全服务，两者融合之后不应该再使用传统的严格方式要求司机。随着时代的变化，管理部门的管理方式也应该与时俱进。如今科技越来越发达，可以借助科技手段，逐步完善管理方式以及安全措施。
如今大量的传统出租车司机都转型加入网约车，已经显示出了两者之间的矛盾。但是通过融合，不仅打破两者之间的界限还能有助于缓解冲突。
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